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Das neue Heft erscheint am 1. August
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Fliegen in Kriegsgebieten
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Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. März 2005: Von  an Olaf Hagen
Der Gedanke mit den Partikeln in der zugeführten Luft kam mir auch schon. Wenn ein gut geschmierter Zylinder nach 11 Betriebsstunden so deutliche Spuren aufweist, kann es nicht "am Stand der Technik in der AL" liegen.
18. März 2005: Von Faucheron an 
Wenn man diesen Bericht liest muss man sich wirklich fragen, warum wir als Flugzeughalter Mondpreise für jede primitive Reparatur oder Überholung zahlen müssen.
Jeder baugleiche und primitiver Käfermotor im Austausch für sage und schreibe 1500 Euro hält besser !
Patrick Faucheron

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