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1. Februar 2005: Von Christoph Parbel an Jan Brill

Kontext

Sehr geehrter Herr Brill,
bei allem Respekt vor der journalistischen Freiheit : die Insolvenz eines Unternehmens der GA mit dem Unterton " es war ja absehbar, wir haben es kommen sehen " zu kommentieren ist vielleicht nicht ganz so gelungen. Die Realitäten haben in diesem Geschäft schon so manchen eingeholt. Bei den dort handelnden Unternehmen waren ja nun unstrittig kompetente und namhafte Konzerne im Spiel, wenn die es nicht hinbekommen, muss man nicht zwingend den Schluss daraus ziehen, das Heil des Motorenbaues wäre in Lichtenstein ( Fördergebiet Ost ) gelegen. Nachdem man in Ihrem Heft nun immer nachlesen durfte, dass " .. der Thielert V 8 ein Motor sei, der nur in neuen Zellen, aber nie im Retrofit Bereich eingesetzt wird " habe ich schon mit Verwunderung gelesen, dass ausgerechnet in einer Duke nun dieser Motor nachgerüstet werden soll. Das ganze natürlich mit sovielen Vorschusslorbeeren versehen, ohne dass so ein Triebwerk auch nur eine Stunde in der Luft war. Also werden wir alle mit grossem Interesse den Fortgang der Geschehnisse verfolgen, wozu ich ganz ehrlich gutes Gelingen wünsche.
Freundlich grüsst Sie
Christoph Parbel

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