Es spricht auch einiges dafür, die Prebuy von der Werft machen zu lassen, bei der man später auch die regelmäßige Wartung/JNP machen läßt. Man darf nicht vergessen, dass die Prebuy am Ende nicht viel anderes ist, als eine unverbindliche Einschätzung. Die "harte Prüfung" kommt dann bei der nächsten Verlängerung des ARC.
Ist das die gleiche Werft, hat man zumindest einen "moralischen" Schutz davor, dass die dann bei der ersten JNP sagt: "Oha, da ist ja soooo viel dran zu machen, das wird jetzt richtig teuer...".

Und auch umgekehrt gedacht macht das imho sehr viel Sinn: Wenn eine Werft gut genug ist, dass ich sie an meinem Flieger rumschrauben lasse, dann ist sie dreimal gut genug, um eine Inspektion zu machen.