Hi Chris,

ich habe meinen Flieger über AT Aviation Sales Ltd gekauft. Die Anzahlung und Restzahlung gingen beide an AT Aviation. Der Kontakt dort war Andy T.

Der Kaufablauf war wie folgt:

• Austausch von Fotos, Unterlagen, etc. über Email mit Andy T. (Januar 2016)
• In-Principle Offer on G-xxxx (15% unter dem AT Aviation Angebot)
• Wurde von AT Aviation als zu niedrig abgelehnt, daraufhin Verhandlung am Telefon
• 2. In-Principle Offer on G-xxxx (5% unter dem Angebot)
• Überweisung (TransferWise) von 10% der Kaufsumme als "refundable deposit" um den Flieger zu "blocken" (Ende Januar 2016)
• Pre-Buy-Inspection in UK ein paar Tage später (Mitte Februar 2016)
• Flieger für gut befunden. Ein paar "Findings" (z.B. defekter Höhenencoder) ergaben "to-do Punkte" für den Verkäufer.
• Bill of Sale Vorschlag and Andy gesendet.
• Überweisung (TransferWise) der restlichen Kaufsumme
• Umschreibung bei der CAA nach Geldeingang bei AT Aviation. (Ende Februar 2016)
• Erhalt des Certificate of Registration von der CAA (Anfang März 2016)
• Übergabe des Fliegers und Transferflug nach D (Ende März 2016, hätte auch früher stattfinden können aber das Wetter musste natürlich auch passen).

Viel Erfolg und Grüße

Mark

Danke Mark. Wie hast du den Prebuy organisiert?

Hi Chris,

den prebuy habe ich selber gemacht. Ich kenne mich mit Motoren, Zellen und Avionik recht gut aus.

Beste Grüße

Mark

PS: ne brauchbare pre-buy Checkliste kann ich gerne zur Verfügung stellen

Kannst du mir - evtl. per PN - den Bill-of-Sale-Entwurf zur Verfügung stellen? Mir geht's nicht um deinen konkreten Flieger, sondern den Rest...

Danke!

Gerne, schick mir kurz ne PM