Ballonsonden steigen auf in Essen und in Norderney, daraus erstellt der DWD das Vertikalprofil. Evtl. noch ein paar weitere Standorte, viele sind es aber nicht. Wurde mir bei einem Urlaub auf Norderney mal von einem sehr netten MA der Wetterwarte gezeigt.

Hallo, du schreibst weiter oben betreffend einer Umfrage von Eisenschmidt:

Sehr schwierig wurde von den Abonnenten Meteorologie angesehen. DWD arbeitet jetzt daran das Wettergeschehen einfacher und bildlich besser darzustellen.

Werden denn, soweit du weisst, als Ursache für die Schwierigkeiten tatsächlich die Flugwetterpetterprognosen vom DWD angesehen?

Oder kann es nicht auch sein, dass es an der Theorie zum PPL-Erwerb liegt? Dass die evtl eher dazu führt die Leute abzuschrecken?

Ich persönlich kann nicht sehen was an den Prognosen und Darstellungen des DWD, im Vergleich zu anderem, bezgl Flugwetter auszusetzen sei. Ich würde sogar sagen, das Flugwetterangebot des DWD in Bezug auf Umfang und Darstellung dürfte seinesgleichen suchen. Sowohl PC- wie auch tablettbasiert.

Hi Harry, das Wettergeschehen wird allgemein als schwer verständlich angesehen. Das entspricht auch meiner Erfahrung als Theorie Lehrer für Meteorologie für Motorflugschüler. Je nach Vorbildung oder Beruf wird die Komplexität des Wetters mitunter schwer verstanden. Wetter ist eben nie statisch sondern immer dynamisch. Folglich fordert ein Flug ständig situatives Verhalten.
In meiner Wahrnehmung macht der DWD inzwischen eine hervorrgende Wetteraufbereitung die für sehr viele VFR Flüge ausreichend sein sollte.
Beispiel heute EDMA - EDML - EDMA Durchzug starker Gewitter mit Windwarnung (30kts).
Mittels der Darstellungen "Warnwetter" und "Niederschlag" mit Prognose konnte ich meine Flüge zeitlich optimal gestalten.
Die tatsächlichen Gewitter konnte ich zeitlich umfliegen und damit einen slot für einen störlungsfreien Flug finden.
FIS warnte mich vor ankommenden Niederschlägen, nach kurzer Erläuterung meines Flugweges kam die Antwort "... das könnte gut passen" Und genauso war es dann.