Lufthansa SOPs vs. US ATC - Pilot und Flugzeug Forum

Lufthansa SOPs vs. US ATC

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22. November 2023 15:48 Uhr: Von Joachim P. an Sven Walter

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Wie gesagt, fass ich 40 Flieger an, um den einen Sonderwunsch unterzukriegen?
Kurz davor hats hats ja geklappt mit einer Standard Separation. Die LH hatte halt Pech mit dem Timing. Die sind ja nicht zum ersten Mal da, also das Risiko bewusst eingegangen...

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22. November 2023 16:02 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Joachim P. Bewertung: +2.00 [2]

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"49 Flieger" wären wohl nicht betroffen, bei einem Go around entsteht auch nicht eine Stunde delay.

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22. November 2023 16:06 Uhr: Von Joachim P. an Flieger Max L.oitfelder

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Guter Punkt mit dem G/A... wie gesagt, ich hab nur den Lotsen wiedergegeben...

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3. Dezember 2023 17:47 Uhr: Von Theo Voss an Theo Voss Bewertung: +3.00 [3]

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Interessanter Blogartikel der Ops Group zu dem Vorfall:

https://ops.group/blog/us-visual-approaches-lh458/

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4. Dezember 2023 01:48 Uhr: Von Johannes König an Theo Voss

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Ziemlich langer Artikel, der sich neben ein paar Allgemeinplätzen (z. B. Crews sind nach 12h müde) im Wesentlichen auf 2 Punkte reduzieren lässt:
1. Die FAA weicht von ICAO-Standards ab
2. Ein gegebenes Delay sollte nach Ablauf auch zum Approach führen

Das Wetter z.B. wurde gar nicht diskutiert, was schade ist.

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10. Dezember 2023 23:31 Uhr: Von Ingo Schmittner an Theo Voss

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Offenbar hat ATC in den USA noch ganz andere Probleme:

NY Times Artikel

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