Interessant, ich meine, das TAS den Transponder direkt anspricht (Mode a-c) und ein ADSB Transponder "sporadisch" seine Position spendet. Daher ggf die Verzögerung.
Das kann eigentlich nicht das Problem sein. 1090 MHz ADS-B sendet ca. einmal pro Sekunde die Position und noch viel öfter insg. Daten (callsign, Höhe etc. da kommt ein unendlicher Datenstrom..)
Ich hatte am Dienstag in der Platzrunde nur sporadisch TAS Anzeigen, mal war das Ziel da, mal nicht.
Das kann natürlich mit der Antennenposition zusammen hängen. Aber wenn das Ziel nah dran ist sollte das auch mit schlechter Ausrichtung gehen. Dann kann es auch eine defekte Antenne in einem der beiden Flugzeuge sein. Ich hatte neulich ein Flugzeug in der Platzrunde. Bei dem war inmer wieder das TAS/ADS-B Signal weg und dann habe ich den nur noch per FLARM gesehen (immerhin hatte das Flugezug beides). Nachfrage per Funk ergab, dass der Transponder bzw. dessen Kabel + Antenne defekt sei und der Flieger schon in der Werft angemeldet war…
Das Kanada deshalb diversity Antennen bei ADSB in bestimmten Lufträumen fordern, könnte mit deinem Erlebnis zusammen hängen.
Eigentlich eher nicht. Kanada möchte die ADS-B Signale per Satellit empfangen und dafür sollen bitte alle eine Antenne oben haben und in den Himmel senden. Aber es stimmt Europa verlängt von größeren Flugzeugen diversity ADS-B damit es noch zuverlässiger ist.
Interessant fand ich, dass ADSB vor dem selben Flugzeug erst eine halbe Minute später warnte
Vermutlich eher ein Problem in der Software. Das Signal kommt vom GPS im „Zielflugzeug“. Dort kann das GPS „gehangen“ haben, dann die Datenverbindung zum Transponder könnte gehangen haben. Beides eher unwahrscheinlich, da zertifiziert etc. Dann kann es beim Empfänger gehangen haben. Da gibt es diverse Puffer für die Datenströme, wenn dann das WLAN hängt kann es auch daran liegen oder an der app in der Anzeige.
Am Ende der Kette hat fast jedes System einen Puffer wie lange man die Daten noch zeigt wenn kein neues Datenpaket mehr gekommen ist. Bei apps sind das nach meiner Erfahrung normal um die 15 Sekunden. Sonst würde das Ziel andauernd blinken. Manche Systeme probieren in dieser Zeit die Position auch nach Kurs und Geschwindigkeit zu extrapolieren wie z.B. SkyDemon.
