Hallo an alle,

ich habe leider nichts gefunden, deswegen die Frage hier:

Sind Cardinal-Owner hier im Forum aktiv? Cardinal Flyers kenne ich natürlich, trotzdem möchte ich auch hier nachhören..

Sind interessiert an Austausch zu allfälligen Fragen zu Wartung und Betrieb interessiert, und natürlich auch Tipps & Tricks. Hintergrund der Frage: Wir haben gestern eine RG in Norddeutschland gekauft, die derzeit noch N-registriert ist.

Viele Grüße

Alex

Gratuliere Euch! Das ist ein schöner Flieger, elegant und kommt der Performance einer weit engeren Mooney dieser Baujahre sehr nahe...Wer Hochdecker mag..

Ich hatte seinerzeit zwischen Cardinal RG und M20J entschieden. Bin ein Fan von Hochdeckern wegen der schönen fotogenen Bodensicht. Und ich finde Cessnas generell super. Die Entscheidung fiel trotzdem auf die M20J wegen Preis/Alter/Verfügbarkeit am Markt. Und ich hab's nicht bereut - die M20J fliegt sich wirklich sehr schön, ruhig und stabil, und die generelle Verarbeitungsqualität kann sich sehen lassen.

hi Chris,

naja, die Mooney is schon bissel enger. Wir wollten was mit 2 Türen. Es hat alles wie immer seine Vor- und Nachteile. Eigentlich sollte es auch ein Tiefdecker sein, aber wir haben uns dann in die Cardinal verliebt.

Nichts gegen die Mooney- hab ich auch schon geflogen und ja- etwas schneller..

Die Frage: "Sind interessiert an Austausch zu allfälligen Fragen zu Wartung und Betrieb interessiert, und natürlich auch Tipps & Tricks. Hintergrund der Frage: Wir haben gestern eine RG in Norddeutschland gekauft, die derzeit noch N-registriert ist."

Und die Antwort: Lieber eine Mooney kaufen. Für den Betrieb einer C177 vermutlich sehr hilfreich.

Ich hab nicht geschrieben, lieber eine Mooney kaufen. Im Gegenteil, ich fand und finde die Cardinal RG super. Bin aber auch happy mit meiner M20J. Ja, und natürlich hat das nix mit Wartung oder Tipps zu tun. Ich fühlte mich halt einfach dran erinnert, und an die paar Cardinal-Flugstunden, die ich hatte. Ist ein toller Flieger.

Hallo und herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines tollen Fliegers!

Ich hatte ca. 5 Jahre lang eine 177RG in einer Haltergemeinschaft und habe sie sehr schätzen gelernt. Die Cardinal ist unfassbar vielseitig. Für die Geräumigkeit durchaus flott, mit nicht besonders hohem Verbrauch. Dazu kann man in Jesenwang auf knapp über 400m landen und auch ohne Bedenken auf Gras. Und ein Kinderfahrrad passt einfach so ins Gepäckfach, oder auch ein Kasten Bier und Gepäck für eine Woche mit Famile incl. Buggy für den Nachwuchs. Oder, oder, oder... :-)

Ich hatte mich recht intensiv mit der Technik etc. beschäftigt und habe noch so einiges im Kopf, da die HG noch bis vor ca. einem halben Jahr bestand. Also gern PM bei Fragen!
Aber das Wichtigste hast Du ja wohl schon getan: Den CFO beitreten! Ich habe selten 35$ pro Jahr so gut investiert! Das versammelte Wissen dort ist unglaublich, und die Hilfsbereitschaft auch. Wir hatten einen durchkorrodierten oberen Türrahmen. Ein Cardinal-Eigner in den USA hatte sich eine komplette Zelle aus einem Unfallschaden besorgt, für seine Reparaturen. Und da er dieses Teil nicht brauchte, hat er es mir für 80$ plus Versand ausgebohrt und geschickt. Als es ankam, fand ich es sogar entlackt und frisch grundiert im Karton ;-)

Gegenfrage: Du schreibst, Deine sei "noch" N-registriert. Warum "noch"? Ich frage, da mein "neues" (wird bald übergeben) Flugzeug auch N-reg ist und ich noch keine US-Validation meiner Lizenz habe. Allerdings glaube ich, dass die Validierung deutlich weniger Aufwand sein wird als es eine Umregistrierung des Fliegers wäre...

Ps.: Ich weiß von mindestens einem weiteren Cardinal-Eigner hier im Forum. Der meldet sich sicher noch ;-) Edit: Hat er, während ich das hier schrieb

Pps.: Meine "neue" wird übrigens eine M20J, ohne Zusammenhang zu den Kommentaren oben...die Fanbase der beiden Muster hat wohl große Schnittmengen.