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Das neue Heft erscheint am 2. September
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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IFR & ATC | Missed Approach oder SID  
7. August 2020 16:09 Uhr: Von Thomas Magin  Bewertung: +2.00 [2]

Danke an Jan, die AOPA und alle die das Thema getrieben haben. Ich interpretiere diue NfL so, dass der MA jetzt auch bei Trainingsfluegen der Standard ist und die SID die Ausnahmen. und nicht wie bisher andersrum.



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7. August 2020 17:40 Uhr: Von F. Mad an Thomas Magin

In der Praxis ist es schon umgesetzt, mache gerade meine Schulfflüge und gefühlt 80% Missed approach, Rest SID und In Köln Visual.

10. August 2020 14:40 Uhr: Von Achim H. an Thomas Magin Bewertung: +2.00 [2]

Ich bin gestern wieder meinen jährlichen IR-Checkflug geflogen (in Stuttgart). ATC fragte von sich aus, ob wir SID oder MA möchten. Die Anweisung wird also mustergültig umgesetzt. Definitiv eine Verbeserung, was habe ich früher geschwitzt mit Clearance im Anflug, Raussuchen der SID auf anderem Blatt und ohne Möglichkeit, das GPS programmieren zu können.

10. August 2020 14:57 Uhr: Von Thomas Magin an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]

Im "single Cockpit" hab ich das in der Vergangenheit dadurch vermieden, dass ich immer Full-stop-Landing gemacht habe. Mit Glück durfte ich manchmal auf der Piste halten, neu programmieren und weiter ging's.

Finde es jetzt aber super, dass es eine saubere Regelung gibt.

10. August 2020 15:35 Uhr: Von B. Quax F. an Achim H.

Ich nehme immer ein Visual, geht schneller :-)

10. August 2020 15:58 Uhr: Von Chris _____ an B. Quax F.

Auch beim jährlichen IR-Check? :-)

10. August 2020 16:53 Uhr: Von Achim H. an B. Quax F. Bewertung: +1.00 [1]

Du fliegst auch nur noch bei CAVOK seit Skopje...

10. August 2020 23:11 Uhr: Von B. Quax F. an Chris _____

Ja


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