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Dieselmotoren - Unterschied im Handling?
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7. April 2019: Von Alexander Callidus an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

Gibt es Informationen über den Zustand/Verschleiß der Motoren nach TBR? Immerhin haben sie die Stunden ja verlängert.
7. April 2019: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Alexander Callidus

Du selber bekommst keine Formationen über Deinen konkreten Motor.

Ich meine, die TBR von 2100 hängt am neuen Zweimassenschwungrad, dass auch vermutlich für das sanfte, nicht rotax-mäßige Stillstehen des Prop sorgt.

Aber was weiß ich schon von Motoren, Achim weiß so was besser. Siehe z.B. hier vor 2 Jahren:

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/unfall/2017,03,17,19,5007504

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