Auf der Website findet sich ein "General aviation report guidance" und das besagt im Anhang auf Seite 7, dass ein GAR für Flüge aus/in die EU nicht erforderlich ist. Allerdings fallen die Kanal Inseln nicht unter EU.

mfg

Die neuen GAR-Instructions vom April 2013 haben viele Fragen aufgeworfen, nicht nur die Frage ob auch bei den entsprechend "designierten" Plätzen ein Vorab-GAR notwendig ist. U.a. Ist auch Frage entstanden, ob man bei Flügen von und zu den Channel islands -bei fristgemässer Versendung eines GAR- auf UK-Seite jeden beliebigen Flugplatz verwenden darf (so wurde es bisher gemacht) oder ob dafür nur die so genannten COA-Airfields genutzt werden dürfen (dies wird durch die neuen Instructions impliziert). Wird Zeit, dass da mal jemand aufräumt. Der derzeitige Zustand ist unhaltbar und einem nordeuropäischen Land nicht würdig...

Wie so oft in UK: sehr seltsam das alles.

@Achim: nun ja, Letzteres find' (fand'?) ich gar nicht so schlecht. Lieber trage ich nach Ankunft ein paar Zahlen in ein Formular ein, als dass ich womöglich vom GAT zunächst (kostenpflichtig?) noch zum Main Terminal (dort wo die Immigration sitzt) muss...

Jetzt hingegen sieht es ja so aus, als solle man bei allen Flughäfen ein Vorab-GAR versenden. Das ist bei Flügen z.B. von Deutschland nicht sooo wild, denn 4 Stunden Vorlauf sind machbar. Allerdings würden dann (aufgrund der geforderten 12 bzw. 24 Stunden Vorlauf) spontane Flüge zwischen Mainland UK und RoI/NI/CI/IoM/Norwegen völlig verunmöglicht. Ich hoffe aber, dass da das letzte Wort noch nicht gesprochen ist. Wie auch immer es letztlich geregelt wird, noch wichtiger ist, *dass* die Dinge verstehbar geregelt werden, so dass man in Zukunft weiss, bei welcher Art von Flug man wen mit wieviel Vorlauf zu unterrichten hat.

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