"Für eine allgemeine rationale Politik hätte ich gehalten, wenn man in den letzten 25 Jahren in der deutschen Autoindustrie aus der Legislative heraus dafür gesorgte hätte Priusequivalente zu schaffen..."

Dirigismus? Also das, was schon immer schiefgegangen ist?

Und da möchte ich doch hinzufügen, dass selbst in ultragrünen Kreisen der Absatz von Priussen gegenüber konventionell angetriebenen Fahrzeugen doch eher überschaubar war. Wieso also hätten die Kunden, die sich keinen Prius gekauft haben, ein VW-Konzern-, Mercedes- oder BWM-Äquivalent dazu gekauft?

Ganz nebenbei, nicht nur der Absatz von Priussen war überschaubar, sondern der von 3-Liter-Lupos und -A2 noch viel mehr. Auch (oder gerade?) bei den grünen Kunden.

Wenn man da dann noch nach der KBA-Statisik schaut, dann verkaufen sich im Inland die deutschen Marken deutlich besser als die Importmarken. Von Kleinwagen (Mii, Zoe, ...) ganz zu schweigen ... also das mit der angeblich völlig verfehten Modellpolitik der Hersteller kann ich da nicht nachvollziehen.

"... stattdessen gilt heute immernoch die Faustregel im innerstädtischen Verkehr bei ca. 96% der Autos 15 Liter/100km bei 15 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit*."

Da würde mich doch jetzt die Quelle ganz stark interessieren.

"Wir haben es versäumt, womöglich ohne das revidieren zu können, weil wir es jetzt plötzlich sowieso mit ganz anderen Erfordernissen zu tun bekommen, in der Verkehrspolitik langfristig zukunftsorientiert zu entwickeln. Stattdessen passt heute kein Auto mehr in ein Parkhaus das älter als 30 Jahre alt ist. Das als ein Beispiel."

Ein Whataboutismus ... der aber genau das eigentliche allgemeine Problem illustriert. Grün reden, aber selber sich einen SUV gönnen ...

Und diese angebliche "Zukunftsorientierung" ist ein rein politisches Wunschkonstrukt.

Dirigismus?

Man kann leicht sehen, wie die Diskussion jetzt weiter verlaufen wird: Schlagwörteraustausch. Assoziatives Umhergehopse. Usw.

Immerhin erzeugen wir zu zwei Dritteln unsere Energie regenerativ – ohne kollabierendes Netz. 4% mal zwei Drittel sind ja schonmal 2,7% Autos die keine 15 Liter Fossilbrennstoff im innerstädtischen Verkehr verbrauchen.* Und die Zahlen stammen von deinem Bordcomputer – andere Schätzungen gehen von 8L/100km bei 25 km/h aus. Das ist immernoch ein lächerlicher Wert angesichts der Tatsache, dass wir in der deutschen Gasgeber- und Autonation ein Vierteljahrhundert Zeit hatten das Priuskonzept zu etwas anderem zu entwickeln als dem AlibiPluginHybrid-SUV – von einer Autoindustrie, die manchmal den Eindruck erweckt, als hätte sie die Fehleinschätzung von Kodak nicht kapiert.

Was den "Dirigismus" dabei angeht: Das ist ja immer das beliebte monokausale Argument, dass der Kunde es nicht anders wolle. Und das Gegenmittel sei Dirigismus, man dürfe aber so mit dem Willen des Kunden nicht umgehen. Dieser Wille des Kunden ist aber im Prinzip auch nur eine Strohmanrhetorik. Im heutigen Sprachgebrauch klingen da ausserdem geiwsse verschwörungstheoretische Obertöne mit an – nach dem Motto: Die da oben!

Anders wäre es mit dem Begriff der Ordnungspolitik, wenn der Trend – von denen da oben – nicht zu einer Perversion der Schumpeter'schen Disruption ginge...

*krude gerechnet, stimmt.

Nicht überaschend, aber trotzdem enttäuschend.

Nein, von meinem Bordcomputer sicher nicht. Und eine Quelle ist das immer noch nicht. Nicht mal ansatzweise. Ganz zu schweigen von irgendwelchen Argumenten.

Und dann das monokausale "Argument", der Kunde wisse eh nicht was er wolle, und der Bürger wisse nicht, was gut für ihn wäre, also müsse man das dem eben irgendwie "vorgeben". Und schon fahren lauter Trabbis rum ... falsch. Die Kunden, die keinen Prius kaufen/ gekauft haben, hätten auch nur selten einen anderen Vollhybriden gekauft.

Dass dann diverse Hersteller Alibi-Hybride angeboten haben, ist eben vorwiegend der Gesetzgebung geschuldet, und nicht den Kundenwünschen, alias dem Markt.

Ich selber sehe da auch nicht den ökologischen Sinn in einem hybriden oder sonstwie elektrischen Oberklassekombi, SUV oder Van. Ich hatte vor ein paar Jahren mal einen Mietwagen - coronabedingtes kostenloses Upgrade um X Fahrzeugklassen - Audi A6 Etron Plug-In ... klare Negativnummer in Sachen Spritverbrauch. Liegt aber nicht an Audi, sondern IMHO an den Vorgaben - da will halt jemand die Zahl Pi per Gesetz festlegen.

Natürlich nicht von deinem Bordcomputer ;-)

Mein anfänglicher Einwurf bezog sich sowieso nur auf den Stil der Diskussion. Der ist halt von einer deutlichen Portion Irrationalismus durchzogen.