Am Samstag wollten wir nach Barth im Nordosten Deutschlands fliegen. Kurz nach dem Start erschien auf dem G1000-Display eine ECU A/B FAIL-Warnung. Vorsorglich brachen wir den Flug ab und kehrten nach Lelystad zurück.

Hier kann ein Reisebericht mit Bildern gefunden werden (Englisch)

-o-o-

Servus,

wieviele Stunden hast Du auf Deiner DA40 ? Falls Du noch nach der Fehlerursache suchst, habe ich event. einen Tipp für Dich. Schreib mir mal ne PN.

Hatte ich schon zweimal bei einer DA40 und einer DA42 (doppelten ECU Fehler).

Die Ursache war in beiden Fällen soweit ich mich erinnern kann eine defekte Unterdruckdose.

Bei der DA42 trat es beim Startlauf auf, ein Abbruch war dank langer Piste kein Problem.

Bei der DA40 jedoch kurz nach dem Start von LOWI Richtung LOWZ über den Bergen, wir sind dann direkt zurück nach LOWL geflogen, man weiß ja in so einem Fall nicht welches Problem genau besteht und wie lange der Motor noch läuft.

Ich bin mir nicht sicher, wie viele Stunden die Maschine insgesamt geflogen ist, da es sich nicht um unser Flugzeug handelt.

Wir sind zwar zum Flughafen zurückgekehrt, die Meldung kam jedoch nicht während des Starts, sondern erst nachdem wir die CTR bereits verlassen hatten und auf dem Weg nach Barth waren.

Am Freitag erhielten wir die Mitteilung, dass als Reaktion auf die ECU-Warnmeldungen der Öldrucksensor ausgetauscht wurde. Dieser Sensor liefert ein gemeinsames Eingangssignal für beide ECUs. Die Wartungsorganisation geht davon aus, dass der Austausch das Problem behoben hat. Ich habe den Reisebericht entsprechend aktualisiert.