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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. Januar 2026 09:29 Uhr: Von Frank Schmitz an Alexis von Croy Bewertung: +1.00 [1]

Wir hatten das Problem kürzlich mit einem fremden UL welches aus Wettergründen über nacht bleiben musste. Am Morgen war der Flieger dick vereist und Themperaturen deutlich unter Null.
Lösung war den Halleninhalt etwas zu verdichten und den Flieger reinzuschieben. Nach einer halben Stunde war der Spuk vorbei.
Manchmal ggf. auch eine Option ...


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