Was Savvyy mit LOP-Betrieb losgetreten hat ist viel wert. Da wurde ne Menge Sprit für nix verbrannt. Mittlerweile weiß man es besser und kann Temperaturen viel besser überwachen. Das rechne ich ihm hoch an, weil alles was sich vermeiden lässt sollte man vermeiden.

Was natürlich Quatsch ist ist die Generalaussage sowas wie Mechaniker wüssten nix von ihrem Geschäft. Das ist Marketing für seine Firma Savvyy. Natürlich mag es schwarze Schafe geben, aber ich denke mal viele, wenn nicht die meisten, Flugzeugmechaniker wissen auch verdammt gut Bescheid.

Ich bin froh, meine Wartung an meinem Vogel noch selbst zu machen und vor allem mal komplett und in aller Tiefe gesehen zu haben. Das ist eine Lehre für's ganze restliche Fliegerleben. Auch wenn ich das mittelfristig wohl nicht mehr komplett alleine machen werde, weiß ich jetzt doch recht genau wieviel Arbeit da drin steckt. Und was so Ersatzteile kosten, wenn man sie selbst bestellt. Unglaublich.

Und manche Sachen sind erstaunlich zeitaufwändig, wenn man sie verdammt nochmal ordentlich macht. Kaum ein Pilot kann da "Nepp" von "angemessene Preise" unterscheiden, wie auch. Das öffnet Tür und Tor.

Aber es ist doch wie immer. Wer viel Geld in die Hand nimmt findet auch einen Abnehmer dafür. Und wer vorsichtig damit umgeht, findet auch so einen Weg. Man kann immer noch für echt wenig Geld fliegen, wenn man bisschen Zeit und Geduld mitbringt und seine Fühler ausstreckt und sich vor allem umhört.