Die SAIB heisst CE12-06 und stellt klar, was eh im Maintenance Manual bei der 100h-Kontrolle steht: Fuel Caps kontrollieren!

Bei Beech heissen die Dichtungen MS29513-338 und MS29513-10. Ich habe immer welche auf Lager und ersetze sie alle 2-3 Jahre. Sollte wer die Silikonversion bevorzugen: MS25988/1-339 und /1-110. Gibts alles bei Aircraft Spruce und Aircraft Parts.EU in der Grössenordnung einer Pizza. Von Aldi.

Wer den Tankdeckel mit einer Zange vergewaltigt, ristiert irgendwann - und das ganz sicher! - die Achse innen drinnen abzuscheren. Das passiert garantiert nicht zu Hause (wo man 2 Ersatztankdeckel im Schrank liegen hat) sondern auf Norderney, Krk oder den Komoren...

Dann fällt die untere Hälfte innen in den Tank und mit besonders viel Glück und Schwung rutscht sie im Tank nach unten.

Man kann aber auch weiter warten, bis an der kleinen Dichtung (die ist viel kritischer mit all der Korrosion und Dreck nach Jahrzehnten der Missachtung als aussen der leicht zu wechselnde, grosse Ring!) Regenwasser in den Tank gelangt und irgendwann die BFU das rostige Wasser irgendwo im Kraftstoffsystem nach der Aussenlandung zusammensammelt.

Hauptsache, die 100h-Kontrolle ist unterschrieben :-)

Okay. Angekommen.