Was genau meinst du mit "Überziehen"?

Beim ARC ist das einfach und spätestens wenn man mal den großen ACAM Spaß hatte, weiss man auch ob man da sauber war: wenn der Tag des ARC abgelaufen ist, dann steht die Maschine bis sie entweder ein neues ARC bekommt oder eine Einzelsondergenehmigung der Behörde für genau den einen Flug zur Werft. Null überziehen.

Bei Wartungen ist erst einmal das IHP schlagend und wenn dort nicht ausdrücklich geregelt, wird es etwas diffiziler, laut ACAM werden bis zu 10% und 1 Monat "überziehen" toleriert, also 5h bei 50er, 10h bei 100er aber nur 10h bei einer 200er. Aber, das bezieht sich nur auf den Fall dass kein laufzeit/lebenszeitbeschränktes Teil "abläuft". Ist da eine Pumpe oder sonst irgendwas dabei die "nach xxx h oder am Tag y" getauscht werden muss, dann muss die bis Punkt xxx h oder Tag y auch getauscht sein, da werden "Überziehungen" bei ACAM nicht toleriert - kann man trefflich anderer Meinung sein, hilft aber im Zweifel nicht.

also 5h bei 50er,

Mit Part-ML und MIP braucht es - sofern man das MIP entsprechend im AMP zur Anwendung bringt - keine 50h-Kontrolle mehr. Machen (lassen) kannst du sie dann trotzdem, aber eben freiwillig. Sehr praktisch.