Spricht eigentlich etwas dagegen, den Schlauch von oben durch die Ölkontrollklappe auf den Motor zu führen? Da passt er bündig rein und man spart sich die Schaumstoff-Schlauchkombination an den Lufteinlässen vorne (sofern die entsprechend ohnehin abgesteckt werden).

Die Klappe für die Kontrolle des Ölstandes ist zumindest bei mir ausserhalb der Baffling-Box (C177R)