Das kommt ein wenig darauf an, was Ihr ins AMP geschrieben habt. Die EASA setzt die Mindestanfordeurng so, wie Du es liest, in ML.A.302(d):

A MIP: (1) shall contain the following inspection intervals:

(a) for aeroplanes, touring motor gliders (‘TMGs’) and balloons, every annual or 100- h interval, whichever comes first, to which a tolerance of 1 month or 10 h may be applied. The next interval shall be calculated as from the time the inspection takes place;

Damit gilt: Mindestens eine 100h-Kontrolle im Jahr, und das nächste Intervall ab dieser berechnet. Wenn der Flieger also zum ARC nur 20 h über der 100h-Kontrolle ist, verlangt die EASA keine neue 100h-Kontrolle.

Wer mehr dazu erfahren möchte, der kann - etwas Werbung in eigener Sache sei hier erlaubt - noch am Samstag am Onlineseminar zum Thema teilnehmen. Wir haben noch einige wenige freie Plätze. Der nächste Termin ist dann der 5.12.2020:

https://aopa.de/event/einfuehrung-in-europaeische-flugzeugwartung-fuer-piloten-und-eigner/