Für den B&C-Filteradapter hatten wir uns entschieden, da wir ihn mal in einer anderen DR400 gesehen haben und es eine recht günstige Lösung ist. Die "offizielle" Lösung von Robin kostet sehr viel mehr.

Der B&C Filter kommt mit einem FAA-STC. Das kann man bei der EASA für eine Gebühr von ca. 200 Euro in ein Kennzeichenbezogenen EASA-STC umwandeln lassen.

Sauerei bei Filterwechsel gibt es nicht, wenn man wie folgt vorgeht:

• vor dem Ablassen des Öls ein ca. 3...4 mm großen Loch in den Filter schlagen
• Öl über Nacht ablassen
• den Filter am nächsten Tag wechseln, das geht dann, ohne dass ein Tropfen rausläuft

Viele Grüße

Mark