Die NfL, die das gefordert hat, ist Geschichte. Geht nur noch nach IHP. Und in diesem kann man das Intervall z.B. auf das setzen, das im Maintenance Manual des Fliegers steht (häufig Motor GÜ oder Avionik-Umbau o.ä und dann auch sinnvoll). Wenn es in deinem IHP noch jährlich steht, einfach ändern, sofern selbsterklärt. Bei einem genehmigten IHP lohnt es vll nur zusammen mit sonstigen Änderungen. Die Geschichte ist eigentlich analog zur Avionik-Nachprüfung ;-)

Grüße, Toni

Danke. In meinem (genehmigten) IHP steht nichts drin. Ich will das dann in den nicht genehmigungspflichtigen Anhang, in dem auch die Avionic-Prüfung steht, reinschreiben.