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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Dezember 2017: Von reiner jäger an Achim H.

Achim, ans zahlen und leiden habe ich mich ja gewöhnt. Mir geht es ausschliesslich darum nicht neuerdings 2 zusätzliche Wartungsereignisse einschieben zu müssen.

Denn hier sind die 2 Möglichkeiten: Ich finde einen Weg es bei einer jährlichen Wartung (ausser bei Stunden erreicht) zu belassen, oder mich von dem Flieger zu trennen

7. Dezember 2017: Von Achim H. an reiner jäger Bewertung: +2.00 [2]

Du hast keine Alternative zur intellektuellen Auseinandersetzung mit der Wartung, wenn Du nicht alles zahlen und schlucken willst.

Mach ein eigenes IHP und genehmige es Dir selbst. Sag der CAMO Du möchtest die Quelldatei des aktuellen IHPs und Du passt sie so an wie es Dir gefällt.

7. Dezember 2017: Von Lutz D. an reiner jäger

Du musst das Rad auch nicht neu erfinden, es gibt ja zahlreiche andere Halter mit einem guten IHP, kann gerne den Kontakt herstellen, Malte kann sicher auch helfen.

7. Dezember 2017: Von reiner jäger an Achim H.

Achim und Lutz. Danke für die Hilfe.

Darauf wird es wohl hinauslaufen. Bislang stand ich auf dem Standpunkt daß die ihren Job machen ohne daß ich mich mit Halbwissen einmische, weil in meinen Job mischt sich ja auch kein Kunde ein und uch mache es einfach richtig.


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