Das eine Teilchen schien mir dunkel zu sein...

Hängt der ganze Mist denn dann nicht im Fall der Fälle auch im Kraftstoffilter fest? Da müsste man dann doch auch was sehen, oder?

Kraftstofffilter schaut man sich wohl bei sen meisten Flugzeugen bei jeder 100-h-Kontrolle / Jahresnachprüfung an und wechselt diese.

Es ist durchaus so, dass diese Filter gelegentlich etwas rausfiltern müssen. Dafür sind sie da. Als ich die C421 kaufte, waren von den Kunststoffseilen, an denen die Tankverschlüsse einst hingen, nur noch Stücke übrig und einige Stücke lagen im Sieb am Einfüllstutzen. Die hat dieser Flieger. Natürlich habe ich alle Reststücke an den Deckeln und die Brösel im Sieb entfernt. Da war aber sicher auch was in den Filtern, die ich ohnehin vor dem Überflug erneuern ließ. Das war dann schon deutlich bedenklich.

Also ich würde, wenn die nächsten Male beim Drainen nichts auftritt, keine Sorgen haben.

Was auch wichtig ist bei frisch erworbenen Flugzeugen: ist nach intensivem Regen im Flug vor dem nächsten Flug Wasser drin? Kennt man alle Drain-Punkte? Hat der bisherige Eigentümer je ein Thema mit Verunreinigungen oder Wasser gehabt?