Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

18. April 2016: Von Frank Naumann an Christian R. Bewertung: +5.00 [5]

nicht LOP fahren: CHTs werden zu hoch

Wenn beim Leanen die CHT steigt, bist Du noch nicht LOP...

18. April 2016: Von Christian R. an Frank Naumann Bewertung: -1.00 [1]

Ja, Du könntest Recht haben...

Ok, sage ich es anders: ich leane, bis die Temp nicht mehr steigt und gebe einen Schuss Sprit wirder dazu. War die angenehmste Variante im Flug. Noch weiter rausziehen ging zwar noch, wurde aber schnell rauh.

18. April 2016: Von T. Magin an Christian R.

"ich leane, bis die Temp nicht mehr steigt und gebe einen Schuss Sprit wirder dazu."

Und das nennt man dann ROP :-)


3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang