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18. April 2016: Von Thomas Nadenau an Christian R.

... ein paar Bemerkungen dazu:

  • Im Wesentlichen mach ich es genau so
  • Start mit geleantem Gemisch ist für den Normalfall schlecht für den Motor. Ich leane deshalb, wo möglich, das Gemisch so weit, dass der Motor, beim Setzen von Vollgas, ausgehen würde.
  • Einflug in die Platzrunde bedeutet Fuel-Management: Pumpe an, vollster Tank, Gemisch reich gesetzt
  • Ein Steigen der CHT bei LOP macht eigentlich keinen Sinn und ist eigentlich nur durch Klopfen erklärbar (zumindest fällt mir momentan kein anderer Grund ein)

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