Pilot und Flugzeug Forum

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25. Februar 2016: Von Richard Georg an Lutz D. Bewertung: +2.00 [2]

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Mit Motoren von Schul- und Vereisgurken. welche nach allen regeln der Kunst misshandelt wurden 
hatte ich noch keine Probleme. Man kann z. B. auch einen Motor mit der Propverstellung abstellen.
Der Motor lebt immer noch.
Ich glaube viele Motore werden zu sehr getätschelt und gehätschelt,was ihnen anscheinen nicht 
gut bekommt.


Fliegen... Fliegen... Fliegen… …. ... dafür sind sie gebaut.

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25. Februar 2016: Von Lutz D. an Richard Georg

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Daumen hoch!

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25. Februar 2016: Von Bernd Almstedt an Richard Georg

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Ich tätschele und hätschele meinen Motor trotzdem weiter... - vielleicht hilft ihm dann ja doch wenigstens noch das mehr an Bewegung... 8-)

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26. Februar 2016: Von Erwin Pitzer an Richard Georg

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Ich glaube viele Motore werden zu sehr getätschelt und gehätschelt,

eine US-piloten-saga :do'nt baby your engine !

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26. Februar 2016: Von Wolff E. an Erwin Pitzer

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Hatte meinen TIO-540 auch anfangs nur mit 50 % geflogen, wenn ich "Kaffeefliegen" war. Result war, das er relativ viel Öl brauchte. Inzwischen fliege ich mit 65 % und siehe da, weniger Ölverbrauch. Später fing ich mit Canguard an, da ging der Verbrauch des Öles noch mal zurück. Aber 75 % nutze ich selten, selbst im Steigflug versuche ich es nicht mit meher als 90 % Leistung (Full rich).

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