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7. Januar 2016: Von David S. an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Interessant die unterschiedlichen Ansätze.

Wir starten (natürlich) mit WOT / 2.700rpm. Nach Möglichkeit schnell auf Cruise Climb beschleunigen. Alle Hebel nach vorn. Einen LoP Climb mit kühlen Temperaturen habe ich noch nicht hinbekommen, liegt aber sicherlich an mir.

Wenn wir > FL50 fliegen, bleibt das bis zur Einleitung des Sinkflugs auch so stehen. Die Leistung regulieren wir im Cruise nur über die Mixture
Wenn wir tief fliegen, regulieren wir auf 22-25 Inches MP. Die RPM geht dann automatisch auf 2.500

Angewöhnt habe ich mir 22 / 2500 / 8GPH. Das gibt die beste MPG (14-16).

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