Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. November
Augen auf beim Linsenkauf!
LBA-Medical: Ein Fallbeispiel
Sicherheit in der Ausbildung
Riskante Take-off-Verfahren
Drei Wettermodelle, fünf Meinungen
Die Flugzeugbatterie

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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30. Dezember 2015: Von Wolff E. an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]

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Sehe ähnlich Lutz. Nach dem dem Takeoff schnell nach oben kann nicht so schlecht sein. Ich gehe, sobald das Gear drin ist, von 37 inch und 2500 auf 35/2400 und dann auf 30/2200. Und das auch gern Bus FL250. Achte immer auf CHT und TIT. Und wenn ich schwer bin und "hoch muss" auch mit 35/2500. Und das auch mal 10 Minuten lang. Steht auch so im Handbuch....

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30. Dezember 2015: Von Richard Georg an Wolff E.

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Nach dem Start die Drehzahlspitze herausnehmen------Die Anwohner werden es danken.

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30. Dezember 2015: Von Wolff E. an Richard Georg

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Richard. Der Tankwart nicht. 

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3 Beiträge Seite 1 von 1

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