Volle Zustimmung, Thomas.

Denke, wenn man die Bremsen entsprechend der Vorschläge von Vic tuned, dann wird man bei keinem ramp check / ARC / CAMO ein Problem haben, wenn man es niemandem sagt ;)

Aber wenn Du ein neues Bremssystem ohne major change in einen EASA Flieger einbaust und in so einen ACAM-Check gerätst, dann war es das mit der Lufttüchtigkeit, weil Beanstandung Stufe 1.