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14. Mai 2013: Von Pelle Goran an Viktor Molnar

Kontext

"Blödsinnigerweise überholt" relativiert sich dadurch, dass wir hier von einem nicht gerade lebensunwichtigen Teil des Flugzeugs reden. Die größte Schwachstelle sehe ich bei diesen Motoren auch an der Nockenwelle, aber korrekt - einen Zylinder ziehen und mit dem Endoskop nachschauen ist genau das richtige für den ersten Eindruck. Wenn da alles chicco ausschaut, sollte ein Weiterfliegen möglich sein - halt mit der Einschränkung ob on-condition mit der Maschine noch möglich ist.

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