Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. April 2013: Von Wolff E. an Achim H.

Kontext

Das Problem bei den Scheiben ist, das "Haushaltsmittel" unter Umständen den Weichmacher aus der Scheibe ziehen. Und gerade bei Flieger mit Druckabine kann das "nette" Folgen haben. Mit dem "Pronto" habe ich auch schon mehrfach gehört. Auch schon mal bei Flieger mit Druckabine langfristig getestet?

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [8]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [189]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [77]
Starlink Mini [238]
Foreflight in Deutschland [1,189]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
PowerFLARM Flex [3]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?