Pilot und Flugzeug Forum

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11. Dezember 2010: Von M Schnell an Richard G. Müller

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Hallo,

Ich rede von der Mindestöltemperatur,die aussentemp Angaben sgane ja nur aus bei welchen minima und maxima Temps. das Öl noch seine Mindest bzw nicht mehr als die Höchsttemp erreichen kann.
Die Mindestbetriebstemperatur ist die Temp welche das Öl aufweisen muß um seine Eigenschaften zu erreichen.Also Fließeigenschaften usw.
Da wir bei dem Thema Vorwärmen und Prop Drehen noch ewig Diskutieren kännen habe ich einige sehr Deutliche Bilder diese Woche gemacht,was aus so einem Motor nach längerer Standzeit so aus den Kerzenlöchern kommt und was nach dem Ersten warmlaufen aus der Entlüftung so herausbläßt.
Da ich einen Abscheider Montiert habe kann man das sehr schön ausfiltern...die Bilder sind ab sofort bis ca sa 18.12.10 auf sperling.tl.de zu finden.
Bin gespannt auf eure Reaktionen...

Mfg: Sf23

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11. Dezember 2010: Von Max Sutter an M Schnell

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12. Dezember 2010: Von reiner jäger an Max Sutter

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https://sf23-sperling.de.tl/Bildergalerie-/kat-9.htm

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12. Dezember 2010: Von M Schnell an reiner jäger

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thx...

;-)

Die klare Brühe kam aus der Entlüftung (hab nen Abscheider für Standlauf Montiert),innerhalb ca 20min.
die "rostbrühe" fand ich in bzw nähe der Zündkerzen der Zylinder 1und 3 OHNE das der Motor vorher bewegt worden wäre.
und die restliche Brühe fand sich zum Großteil in den Zylindern 2und4. Das Flugzeug wurde dieses Jahr 6stunden bewegt zuletzt am 23.10.10.

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