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8. Dezember 2010: Von Alexander Stöhr an M Schnell

Kontext

Nene. Also was unser Chefmechaniker sagen möchte:

Kolbentriebwerke werden für den Betrieb mit Betriebstemperatur ausgelegt. Sowohl die Wahl der Werkstoffe als auch die der Passungen und dazugehöriger Schmierstoffe sind auf diesen einen Betriebspunkt optimiert. Die jahreszeitlich bedingten unterschiedlichen Öle sind in Wirklichkeit eine Krücke, um die allerschlimmsten Schäden beim Start abzuwenden. Idealerweise läuft ein Motor mit einem Öl auf einer Temperatur. Im Umkehrschluss bedeutet dies, wenn ich den Motor vorwärmen kann, sollte ich es tun. Warmstart kostet nix, Kaltstart und Warmalaufen hingegen ein Vielfaches an Betriebsstunden. Besonders dann wenn der Motor ewig nicht gelaufen ist und einer sogar fleißig an der Schraube gedreht und das ganze öl weggekratzt hat.

Idealerweise würde ein Motor vor- bzw. durchgewärmt werden und vor dem Startvorgang noch über eine Hilfspumpe ein Mindestöldruck hergestellt werden. Vorwärmen reicht in der Praxis aber dicke.

Im Winter ist eine Standheizung beim Pkw aus diesen Gründen solch ein Vorteil. Der im Betrieb (fehlendes Warmlaufen) eingesparte Kraftstoff wird zwar über die Heizung verbraucht (Nullsummenspiel), jedoch wird der Motor geschont und darüber hinaus noch die Emissionsqualität erheblich verbessert.

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