Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

18. August 2009: Von Hubert Eckl an M Schnell

Kontext

Lieber Markus,

genau das meinte ich. Es liegt kein Bleigries auf den untern Kerzen. Die Klopffestigkeit würde angeblich bei dem Verdichtungsgrad und Drehzahl ohnehin keine Rolle spielen.
Das TOTAL-Mogas nehme ich ausdrücklich aus! Das ist für Flugzeuge gebraut und kein "Autobenzin". ( kostet meist aber auch deutlich Richtung 1,70).
Den Experten kennt Ihr vermutlich alle, er will seinen Namen aber hier nicht lesen um nicht von irgendwelchen Beckmessern verfolgt zu werden.

Bewerten Antworten

18. August 2009: Von M Schnell an Hubert Eckl

Kontext

Das kann ich so Unterschreiben..bis auf den Namen ;-)
(unseren motörchen reicht ja schon 80/87 Oktan..da sind wir mit "Mogas" ja quasi schon im hochleistungsbereich)

Nix desto trotz..ich hab immer noch kein IPC von nem 320-H einsehen können...

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Langen Information.......ganz starke Leistung [167]
Gurtverlängerung gesucht [6]
klassikwelt in friedrichshafen 7. - 9.6.2024 [5]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [3]
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?