Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Betrieb eines Garrecht TRX-1500A in Kombination mit Garmin G500 bzw. G1000 Glascockpits? Für einen kurzen Bericht wäre ich dankbar.

Die Empfängerbox kann laut Spezifikation folgende Funksignale empfangen und auswerten: ADS-B, FLARM und Mode-C/S Transponder (passiv).

Elektrisch soll der Empfänger per ARINC-429 Bus an die Garmin-Avionik anschließbar sein.

Laut Hersteller AirAvionics seien Protokoll und Datenformat identisch zum Garmin-TIS und folglich könne man dann die empfangene Verkehrsinformation auf PFD und MFD anzeigen lassen.

Beim GNS430 funktioniert die gleiche Schnittstelle auch; das haben wir in einem anderen Flieger. Womöglich unterscheiden sich die Glascockpits aber von der "einfachen" Avionik?

Von unserem LTB haben wir bisher leider keine eindeutige Aussage "geht" bzw. "geht nicht" bekommen. Bevor man jetzt Geld und Arbeit in das System steckt, wüsste ich das schon ganz gern genauer - am besten direkt von einem Benutzer dieser Kombination.

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße

Malte