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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Gestern 10:57 Uhr: Von Alfred Obermeier an ingo fuhrmeister Bewertung: +2.00 [2]

Ingo, Menschen machen Fehler. Piloten (egal welcher Coleur) sind Menschen.

Dein Beitrag voll daneben VD !

Gestern 12:19 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Alfred Obermeier Bewertung: -8.00 [8]

Militärjetpiloten sind übermenschen...

Gestern 12:34 Uhr: Von Michael Söchtig an ingo fuhrmeister Bewertung: +8.00 [8]

Ingo halt doch einfach mal die Klappe wenn es geboten ist.

Gestern 12:45 Uhr: Von Wolfgang Lamminger an ingo fuhrmeister Bewertung: +5.00 [5]

sag Mal: wie nennt man diese Krankheit, reflexartig auf jeden Beitrag einfach irgendeinen Müll zu antworten?

Gestern 13:01 Uhr: Von Markus S. an Wolfgang Lamminger Bewertung: +1.00 [1]

Aufmerksamkeit Syndrom?

Gestern 13:11 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Wolfgang Lamminger Bewertung: -2.00 [2]

Nach IDC-10.n/a.: reflexinger-wadlbeißer

Entdecker: woifi lamminator und sein forumswachhund...:-))

Gestern 13:26 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Alfred Obermeier Bewertung: -1.00 [1]

Hallo alfred...nur mal um auf deine aussage zurück zu kommen...ich bin das wochenende in kempten auf der 75jahr feier gewesen. Da flog auch eine robin...(weis nicht welche)...immer mit 3 passagieren...dichtehöhe ca 5000ft bei 24 c und 1026 und 2340ft elev. Ich hab mit dem piloten gesprochen über startlauf...leanen...grasbahn...tankinhalt...er ging immer mit weniger als halbvollen tanks raus....rundflug ca 15 minuten...und der steigflug auf der 25...sah schon flach aus...ich hab mich manchmal umgedreht....wieviel tankinhalt dann von edma bis ca lowz und zurück? W+b im umschlag? Zum unfallzeitpunkt?


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