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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
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Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Januar 2025: Von Michael Huber an Sven Walter

Hi,

wo gibt es den denn noch, bevorzugt im süddeutschen Raum...

VG Michael

2. Januar 2025: Von ingo fuhrmeister an Michael Huber Bewertung: +0.00 [2]

Wann gibt es wieder berlin-blockade?

2. Januar 2025: Von Johannes König an Michael Huber Bewertung: +2.00 [2]

Laupheim oder Neuburg an der Donau.

2. Januar 2025: Von Alfred Obermeier an Michael Huber Bewertung: +4.00 [4]

Hi Michael,

wir machen bereits in der Anfängerschulung, ungefähr zur Prüfungsreife hin GCA/PAR Approaches an Militärplätzen, wie ETSL, ETSN, ETHL um genau solche Anflüge (immer unter der Haube) zu vermitteln. "Captured in Airspace E" ist das Thema für VFR Piloten, wie kommst Du wieder sicher auf den Boden. Vorteilhaft ist es natürlich sich vorher mit dem zuständigen Offizier an der Airbase abzusprechen. Manche Militärpiloten wollen kein ziviles Gerät in ihrem Luftraum haben wenn sie fliegen. militärische Fluglotsen brauchen ohnehin eine bestimmte Anzahl an An-/Abflügen um "current" zu sein und dazu zählen auch zivile Flugzeuge.
Besonders lehrreich und beeindruckend sind Nachtan-/abflüge.
Nicht so gerne gesehen sind IFR Trainingsanflüge weil es hier offenbar Konfliktpotential mit der DFS wegen Zuständigkeiten gibt.

2. Januar 2025: Von Michael Huber an Alfred Obermeier Bewertung: +1.00 [1]

Danke dir Alfred und noch ein gutes und gesundes neues Jahr :-)


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