Herr, lass´ es mal wieder ein wenig Hirn regnen... Der OP fragt nach einem Umkehrgrund einer Atlas-747.... der (beinahe!) gesamte thread dreht sich darum, warum eine deutsche Ministerin nicht planmäßig nach AUS kommt... und dann wird einem von höchst kompetenter Stelle (Danke, Horst !) der Unterschied zwischen elektromechanischem und hydraulischem Klappenantrieb erklärt ... zum Glück kann ich mir allein bei der elektromechanischen Variante X Möglichkeitn der Kraftübertragung zusammenreimen...

Abschließend: Danke den Wenigen, welche in Ihren (konstruktiven !) Beiträgen auf die 747 mit Umkehr nach Leipzig eingegangen sind...

Danke auch Holgi - selten, aber dafür umso prägnanter - stimmen Deine Beiträge in diesem Thread !!!

Wen es interessiert, warum sie nun wirklich umkehrte:

https://avherald.com/h?article=50d1b8a2&opt=1


An Atlas Air Boeing 747-400 on behalf of Polar Air Cargo, registration N445MC performing flight PO-956 from Leipzig (Germany) to Tokyo Narita (Japan), was enroute at FL290 near Brno (Czech Republic) when the crew descended the aircraft to FL170 and initiated a return to Leipzig due to a cracked windshield. The aircraft dumped fuel and landed safely back in Leipzig about 90 minutes after departure.

"Der OP fragt nach einem Umkehrgrund einer Atlas-747...."

Vielleicht sollte Horst M. mal den Betreiber der "Atlas Air 747", oder die Firma "Polar Air Cargo" anschreiben. Damit wäre uns sicherlich allen "geholfen"!