Die Stallspeed steigt mit zunehmendem bank angle.

Nein, mit zunehmendem Gewicht und g-Faktor. Bank Angle geht nur indirekt in die Gleichung ein, weil viele in der Kurve "ziehen", zB um in der Horizontalen zu bleiben. Ziehst du nicht, ist der Bank Angle vollkommen egal.

DAS ist der Lebensretter in der Kurve, egal wie viel "Bank": Das Flugzeug entlasten, niedriger AOA. Fertig.

Das hatte ich gedacht, wäre klar durch die Formulierung Nase drücken :) Alles wird gut, wenn Du es auch noch mal schreibst :)

Alles wird gut, wenn Du es auch noch mal schreibst :)

Es wird vor allem dann gut, wenn wir hoffentlich alle in der Praxis tun, was wir "alle" in der Theorie wissen ;-)