Also erst einmal muss man festhalten, dass es kein Konzept gibt, was immer funktioniert. Kein Safety Pilot will sterben. Auf jeden Fall wird er eingreifen, egal, was besprochen wurde, wenn er unmittelbar sein Leben gefährdet sieht. Wenn also beispielsweise jemand langsam den Queranflug fliegt und dann plötzlich hart eindrehen will. Das wäre für mich ein Moment, wo ich auf jeden Fall etwas machen würde, egal, was vorher gesagt wurde. Wenn man abspricht, min 90knots max 30 bank und dann fliegt einer nur 80, hat er damit ohnehin die Abmachung verletzt. Selbst wenn ich vorher gesagt hätte, dass er fliegt, ist diese Abmachung damit auch hinfällig.

Dummerweise ist die Gefahr häufig nicht so ganz unmittelbar. Da wird es schwieriger, irgendwann einen Schlusstrich zu ziehen und Streit anzufangen, weil es einem reicht.

Man muss sich genau überlegen, mit wem man fliegt und mit wem nicht. Für den Erstflug hilft das trotzdem nicht so richtig. Ich meine, man sollte den Flug vernünftig briefen, dabei die nötigen Abmachungen treffen und dabei beobachten, ob man ein ungefähr gleiches Verständnis von Regeln und der Wichtigkeit deren Einhaltung hat.