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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. November 2021: Von Dominic L_________ an thomas _koch

Obwohl ich die Theorie gut finde, meine ich doch, dass wenn man plant, runway heading zu fliegen und AP drückt und der Autopilot startet sofort einen 90°-Turn, man das ziemlich deutlich merkt. Das mag natürlich durch Geschaukel etwas verdeckt sein.

12. November 2021: Von Rolf Winterscheidt an Dominic L_________
Hab nicht auf Metar geschaut, aber Nebel und ruckeln passt normalerweise nicht zusammen. Müsste demnach eher ruhig gewesen sein. Umso verwunderlicher, denn den Dreh bemerkt man an sich schon deutlich.
13. November 2021: Von Holgi _______ an Rolf Winterscheidt
Wenn die Alpen Nordstau haben, dann hat man aufliegende Bewölkung aber anders als bei Nebel kann es durchaus Rumpeln.

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