Pilot und Flugzeug Forum

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10. Oktober 2021: Von Wolff E. an Name steht im Profil Bewertung: +7.00 [7]

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Hängt vom Flieger ab bzw vom Piloten. Einen Motorausfall im Streckenflug sehe ich als völlig unkritisch an, wenn ein Motor die notwendigen Höhe halten kann. Im Startlauf bei untermotorisierten MEPs wird es dann schon kritisch. Und non Turbo MEP im Gebirge kann schief gehen. Bei MET stellt diese Frage meines Wissens keiner. Und was den Piloteur betrifft, der ist leider ganz oben auf der Fehler Liste. Ich habe deutlich mehr MEP Stunden als SEP. Aber ob ich im Startlauf alles "super" lösen würde, wenn ein Motor weggeht?

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10. Oktober 2021: Von Erik Sünder an Wolff E.

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„ Im Startlauf bei untermotorisierten MEPs wird es dann schon kritisch“

Das hab ich mal live miterlebt.
Steige gerade aus dem Flieger und sehe beim Startlauf einer D-GXXX zu.
Kurz nach dem Abheben fällt der rechte Motor aus, fast 45grad Drehung um die Längsachse (mein Fluggast war der Meinung, es waren 90 Grad…), aber der Pilot hat es noch hinbekommen, den Flieger äußerlich heil hinzusetzen.
Ist zwar über die Bahn hinausgeschossen, konnte aber alleine zurückrollen.

War kein schönes Gefühl.

Gruß Erik

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10. Oktober 2021: Von Wolff E. an Erik Sünder

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Erik, der Pilot war offensichtlich gut!!!

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3 Beiträge Seite 1 von 1

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