Nun, das bei unserem Triebwerk der Simmering undicht war und größere Mengen Öl verloren hat ist sicher keine Stammtischparole.

Es gibt halt immer ein Montagsauto... ;)

Also kein systematischer Schwachpunkt mit dem Simmerung. Das war meine Aussage. Bei einer Single Engine Turbine ist das wohl der absolute super GAU. Hast Du noch von anderen serial numbers gehoert, wo das aufgetrteten ist?

Vielen Dank fuer die anderen background infos zur PC12, sehr interessant.
Ich kenne die Muehle nicht. Es koennte aber sein, dss ich mal einen ferry flight damit machen muss.
Ein formales Training muss ich hier in USA nicht unbedingt machen (insurance is ok becaus of experience).
So war das auch bei der C208 und der PA46T.

Happy Landings,
Guido

RVSM PC12
Die NG Modelle sind wohl schon alle RVSM ready.