Über einen squat-switch(elektrisch) beispielsweise am Bugrad der Aerostar, wird das Safety-Valve bei der Landung geöffnet. Das ist zwar für die Ohren sehr unangehm, aber es stellt im Normallfall sicher, dass die Druckkabine am Boden non-pressurized ist, falls die Piloten vergessen haben, die Kabine "mitzunehmen". Bei mordernen Fliegern wie die PC12NG regelt sich die Kabine selbstständig, da sie weiß, auf welchem Airport und damit auf welcher Elevation gelandet wird (APEX).