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18. Mai 2015: Von an Kurt Huwig

Kontext

Passagiere möchten dem Funk zuhören, gerne Aussenkameras sehen, bekommen Airspeed, Groundspeed, Position angezeigt ... und am anderen Ende der Datenleitung hängen "kostenoptimierte" Technologien aus dem Regal des preiswertesten Anbieters mit Routern und all dem sicherheitstechnisch nicht mehr wirklich überschaubaren IT Netzwerk. "Getrennt" wird dann nicht mehr physikalisch, sondern in bester Technikhörigkeit "per Software". Es klingt durchaus plausibel, dass es mit entsprechendem Wissen möglich ist diese Technik zu umgehen. Die aktuellen Meldungen lesen sich aber eher wie Fünfte Kolonne. Man darf höchst skeptisch sein.

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