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16. November 2014: Von Markus Doerr an Tobias Schnell

Kontext

Ob sich das mit EiR und CBM IR ändern wird wage ich noch zu bezweifeln.

Ja es wird anfangs einen Schub geben, das Problem ist das es nicht so viele IFR taugliche Flugzeuge gibt und das hinterherrennen der sich ständig verschiebenden Kriterien richtig Geld kostet.

Nach Mode S, B-RAV, LPV als Major Mod, 8,33 usw.

Die Zukunft wird noch einiges parat haben. Digialer Sprechfunk, Wer weiß was mit der Vereinheitlichung der Flugsicherung noch kommt. Digitale System zur Trajectory Übermittlung....

Ich glaube dass der erste Hype verpufft und dann nicht so viele 2. oder 3. Checkflüge gemacht werden.

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