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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. November 2014: Von Alfred Obermeier an Sebastian G____
Hi,
damit rennst gegen offene Türen bei den Piloten.
Bei den Behörden brauchst aber massive Rammböcke.
So die Interessenlage fürs Erste.
Die Behörde erklärt Dir dann, nur ein Flug der nicht stattfindet ist sicher.
Zwingende Logik.
All the best
Alfred

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