Im Startlauf zu merken, dass die Performance nicht so ist wie immer, hatte ich bisher 2x - das merkt man ja schon, wenn man auf einmal länger braucht als sonst und das Teil einfach langsamer beschleunigt. Beide male habe ich den T/O abgebrochen, und es hat sich glücklicherweise nur als eine vergessene leicht angezogene (und daher beim Taxi nicht bemerkte) Handbremse herausgestellt.

Das lerne ich aus deinem - super anschaulichem - Bericht: Beim Starten noch mehr Augen auf: ist das wie immer? Ich werde den Punkt in meine Checkliste aufnehmen: Takeoff roll - AS USUAL.

Hättest Du da den Start abgebrochen, wärst zurückgerollt und hättest erst mal geguckt, was da los ist, wäre Dir der herauslaufende Sprit wohl schon in Spa aufgefallen.

Wenn man bedenkt, dass rauslaufender Sprit in der Nähe des Auspuffs eine der größten Katastrophen im Fliegen bewirken kann, solltest Du echt dankbar sein, dass da nicht mehr passiert ist. Soviel Glück hat man nicht immer.