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30. August 2013: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Othmar Crepaz

Kontext

> Nicht nachvollziehen kann ich negative Äußerungen zu den Crash-Sendern -

> wenn auch nur EIN Leben damit gerettet werden kann, ist es für mich ok,

> es könnte ja auch meines oder jenes meiner Passagiere sein.

Erst einmal stört mich, dass mutmaßlich nie von der EASA ausgewertet werden wird,

ob ein Leben gerettet wurde, und ob dies durch den Festeinbau geschah.

Wären nicht vielleicht mehr Leben durch ein PLB gerettet worden, dass der Pilot

anschließend zur Bergwanderung mitnahm?

Das nächste ist, böswillig überspitzt: Welches Kosten/Nutzen-Verhältnis forderst Du

denn? Unbegrenzt? Dann gehört auch ein Defibrillator und die große Reise-Apotheke

an Bord. Plus ein PLB für jeden PAX.

Dass in den Alpen die Lage anders ist, mag sein - ich hatte explizit "Deutschland"

geschrieben.

> Und wie bitte soll das Gespräch mit den Passagieren aussehen

Es geht mir nicht um eine Sicherheitsbelehrung, sondern um das eigene Gewissen.

Was habe ich zu tun, um das sinnvoll Mögliche getan zu haben?

Z.B. jeden BfU-Bericht zu lesen, sich zu fragen, "hätte Dir das auch passieren können?

Wenn nein, warum nicht? Wenn ja, wie minimierst Du dieses Risiko?"

Und, wie erwähnt: Ich hätte kein schlechtes Gewissen, ohne ELT auf die Ostsee-Insel

zu fliegen, auch nicht ggü. den Kumpels. Wohl aber, wenn ich mir das coreFlarm-System

gekniffen hätte. Nicht, weil ich nicht rausgucke, sondern weil mich die Häufigkeit von

Annäherungen und das doch oft späte Entdecken z.B. während des Kartenlesens einfach

sehr irritiert hat.

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