Unser Segelflugverein hat den SF25C deswegen verkauft, weil diese keine Zukunft haben, es gibt keine Ersatzteile mehr. An dessen Stelle wurde ein UL Motorflugzeug gekauft mit der Begründung, das sei die Zukunft.

Wir haben auch unseren SF25C vor einem Jahr verkauft da kaum mehr damit geflogen wurde nachdem man mit der Hilfsmotorstartberechtigung alleine nicht mehr fliegen konnte (das Upgrade auf TMG machte niemand).

SF25C und Super Dimona waren auch mein Einstieg in die Motorfliegerei aber für mich jetzt nicht mehr interessant und auch nicht mehr verfügbar.

https://www.scheibe-aircraft.de/newpage

liefern keine mehr?

In meinem Ex-Verein wurden auch "moderne" UL als Ablösung der vier Falken angeschafft. Die Defektrate stieg massiv an, ob wg. nicht mehr so unendlich gutmütiger Flugeigenschaften oder wg. der nicht mehr so Käfer-haften Robustheit, weiß ich nicht mehr. Wg der Bauvorschriften für Segelflugzeuge bis 5,3g klappten zwar zum Leidwesen der Kunstflugpiloten keine Rollen, aber Loopings gingen wären theoretisch gut möglich gewesen.

Wg der Bauvorschriften für Segelflugzeuge bis 5,3g klappten zwar zum Leidwesen der Kunstflugpiloten keine Rollen, aber Loopings gingen wären theoretisch gut möglich gewesen.

Braucht man für Rollen mehr g als für Loopings?

Ins Negative schon.

im Gegenteil, aber man kommt mit dem Falken bei der Faßrolle kaum rum.